(L) Realitzeu una detecció de defecte per ultrasons (UT) a l'anell del cilindre interior i les soldadures longitudinals i la detecció de defecte penetrant (PT) a la superfície interior de l'anell del cilindre interior i les soldadures longitudinals.
① Principalment per a la part reparada de la soldadura a tope del cilindre interior i la soldadura en forma de T. La relació de detecció d'UT i PT s'ha de comprovar aleatòriament segons la proporció del 20% de la longitud de la soldadura a tope; quan la causa del problema encara no es troba a la detecció de defecte esmentada anteriorment, la proporció de detecció d'UT i PT de la soldadura a tope s'augmentarà al 100%;
②Realitzar més d'un 20% de comprovacions puntuals UT i PT al propi metall base, especialment a les peces clau sospitoses que l'inspector considera després de la revisió de les dades originals; a més, l'inspector pot augmentar la relació de detecció de defecte segons la situació real de la inspecció in situ.
(2) Realitzeu un 20% d'inspecció per ultrasons (UT) a la soldadura a tope del cilindre exterior i un 20% d'inspecció de partícules magnètiques (MT) a la superfície exterior de la soldadura a tope del cilindre exterior; inclourà totes les costures de soldadura en T i les peces originals del cilindre exterior. Defectes en la soldadura del cilindre exterior en el registre de dades.
(3) Realitzeu la prova hidràulica del cilindre interior segons els requisits de fabricació esmentats anteriorment, la pressió de prova és 1,25 vegades la pressió de disseny; la prova hermètica del cilindre interior, la pressió de prova és la pressió de disseny; la prova de pressió d'aire de la jaqueta, la pressió de prova és de 0,2 MPa i la pressió de prova és de 0,2 MPa. Pressió 4h; prova de fuites d'heli; prova de buit i prova de velocitat d'evaporació.
